内燃机换气知识：
1换气过程指的是哪几个阶段？
自由排气阶段、强制排气阶段、吸气阶段、气门叠开扫气阶段.
2换气过程几个阶段对发动机进、排气系统有何要求？
自由排气阶段:活塞到达下止点之前，就开始打开排气门.（排气提前角30~80）
强制排气阶段:排气门要过了上止点后才关闭.（排气门迟闭角10~35）
吸气阶段:进气门是在上止点前就开始打开.(进气门提前开启角0~40) 进气门必须在下止点后再关闭.（40~70）
气门叠开扫气阶段:排气门迟闭和进气门提前开启(20~60)
3影响换气损失因素?
(排气损失=自由排气损失+强制排气损失)+进气损失=换气损失
4降低进气系统流通阻力的措施?
（1）增大气门直径（2）增加气门数（3）改善气门座或气道的流动特性（4）改善凸轮轮廓设计,加大气门升程（5）采用较小的冲程直径比（6）减小空气阻力
5降低排气系统流通阻力的措施?
合理设计排气道及消声器.
6如何选择进排气迟闭角或叠开角?
排气门迟闭角10~35.进气门迟闭角40~70.非增压机叠开角为20~60,增压柴油机为80~160.
汽油机知识：
1影响火焰传播速率的因素?
燃烧室中气体紊流运动,混合气成分和混合气初始温度.加强燃烧室的紊流,使火焰传播速率增加.0.85~0.95为功率混合比,1.03~1.1为经济混合比.
2汽油机燃烧分为几个阶段?这几个阶段的影响因素?
（1）着火延迟期:1混合气成分（0.8~0.9最短）.2开始点火时气缸温度和压力.3缸内气体流动.4火花能量.5残余废气量. （2）急燃期:1火焰传播速度.2火花塞位置.3燃烧室形状. （3）后燃期:急燃期燃烧是否完全.
3如何测取点火特性?
在节气门开度,转速,混合气浓度一定时看功率,油耗,排气终点温度随点火提前角的变化.
4什么是汽油机调整特性?
改变主量孔大小.功率,油耗,排气终点温度随过量空气系数变化的特性.
5汽油机爆震的特点,及产生?
火焰传播过程中,最后那部分终燃混合气受到压缩和辐射作用,在火焰前锋未到达之前形成新的火焰中心,产生自燃的现象.
特点:1有敲缸声.2功率下降,发动机振动大.3冷却系过热.4缸盖温度明显上升.
6汽油机与柴油机爆震有何区别?
汽油机:终燃混合气先燃 柴油机:压力作用而燃烧
7汽油机爆震的危害?
（1）振动噪声大（2）冷却系过热（3）缸盖气门活塞火花塞轴瓦易损坏（4）裂解出NOx（5）功率下降,油耗增加（6）易积碳
8影响汽油机爆震的运转因素?
（1）点火提前角（2）转速（3）负荷（4）末端混合气压力和温度（5）混合气浓度（6）大气状况
9影响汽油机爆震的结构因素?
（1）活塞直径大易发生爆震（2）火花塞距排气门近不易发生爆震（3）用导热性好的轻金属活塞可以提高压缩比（4）燃烧室结构
10防止汽油机爆震的方法?
采用抗暴性能好的燃料
利用运行条件抗暴:（1）降低冷却水温（2）采用过浓或过稀混合气（3）适当延迟点火时间（4）进气节流可使终燃混合气压力下降（5）适当提高转速
合理布置燃烧室:（1）缩短火焰传播距离（2）减小余隙（3）对排气门冷却（4）增大紊流（5）加大扫气
11何为后火,早火?
后火:火花塞点火后,火焰传播过程中有炽热点,点燃其余混合气.
早火:火花塞点火前,由炽热点点燃混合气.
12表面点火与爆震的区别?
表面点火:炽热点点火.
爆震:火花塞点火后,终燃混合气自燃.
13汽油机燃烧室设计要点?
（1）结构紧凑,采用较小的面容比.（2）具有良好的充气性能.主要考虑进气口,进气门的布置.（3）火花塞布置安排适当.应靠近排气门,应有利于火花塞间隙处残余废气的扫除.（4）燃烧室形状合理分布.（5）要有适当的紊流运动.提高火焰传播速度,扩大着火界限,冷却末端混合气区.
14防止汽油机表面点火的措施？
（1）合理选用燃料,润滑油.（2）一般控制压缩比小于8.5.（3）避免长期低速或频繁加减速运行.（4）燃料中适当添加磷化物.
15汽油机典型燃烧室特点?
（1）盆型燃烧室:F/V较大,火焰传播距离较长,故压缩比不高,动力性和经济性不高.HC排量多而NOx少.但它制造工艺性好,易维修.（2）楔型燃烧室:燃烧室较紧凑,火焰传播距离较短.可采用大压缩比.充气性能好.低速底负荷性能稳定.有较高的动力性和经济性.但NOx和HC排放较多.（3）半球形燃烧室:火焰传播距离最短.容许较大气门直径,因此动力性和经济性好,HC排量少,高速适应性强.低速大负荷容易爆燃.工作粗暴,噪声较大.配气机构复杂,气缸盖的制造工艺性较差.
柴油机知识：
1柴油机混合气形成方式是什么？ 空气雾化 油膜蒸发
2燃料喷雾油束特性是怎样的?
喷注锥角 喷注射程 喷注分布 雾化质量
3影响油束特性的因素有哪些?
（1）喷油嘴的构造（2）喷油压力（3）介质反压力（4）喷油泵凸轮形线及转速
4什么是热混合作用?
热混合指油喷入气缸后,由于气流的作用,产生旋转.颗粒大的油粒在离心力的作用下被甩到外边去.中间较小的油粒和空气混合成较好的混合气,中间先燃烧.燃烧后产生压力差,又使边上的油粒向中间移动,使燃烧很好的继续下去.
5什么是热锁现象?
由于没有空气扰动,中间燃气先燃烧,在燃气和油粒中间是空气层,空气层阻挡了燃烧的继续.
6柴油机燃烧有哪几个过程?各过程的特点?
着火延迟期:从喷油开始到压力开始急剧上升时止.着火延迟期越长,使燃烧越急剧,导致缸内压力上升很快,最高压力增大,柴油机工作粗暴,噪声大.应适当缩短着火延迟期.
速燃期:从压力开始急剧上升到最高压力点.气缸压力开始急剧上升接近等容燃烧.
缓燃期:从压力最高点到最高温度点.
后燃期:从缓燃期的终点到燃油基本上燃烧完为止.作功效果差,应尽量减少后燃期.
7影响着火延迟期的因素?
（1）压缩时的温度和压力越高着火延迟期越短（2）十六烷值越高着火延迟期越短（3）喷油时刻越晚着火延迟期越短（4）发动机转速越高着火延迟期越短（5）增压后着火延迟期短（6）启动时对着火延迟期有影响
8降低柴油机NOx排放的措施?
（1）适当推迟喷油时刻（2）废气再循环（3）增压（4）采用分隔式燃烧室（5）进气管喷水降温
9柴油机直喷式燃烧室产生进气涡流的方式有哪些?
导气屏法 切向气道法 螺旋气道法
10浅盆式,深坑式,球形燃烧室各有何特点?
（1）浅盆式:1空间雾化.2要求油束与燃烧室形状相配合.3不需组织空气涡流.4燃烧室为一统一空间,相对散热少,热损失小.5空间混合:在着火延迟期内混合气多.6对转速和燃料敏感.7过量空气系数较大1.6~2.2. （2）深坑式:1需组织空气涡流.2喷孔数目少3~5个.3过量空气系数较小1.3~1.5 （3）球形燃烧室:1属于深坑式,应用油膜蒸发形成混合气.2燃烧室壁温度低.3需配用螺旋气道.4冷起动困难.5对负荷突变反应慢.6低负荷烟度大.7工作范围窄.8不适合用增压.9不适合用大缸径.
1什么是标定功率?
使用中允许的最大有效功率.分为四重:
（1）15分钟功率:为内燃机允许连续运转15分钟的最大有效功率.（汽车,摩托车,摩托艇）（2）1小时功率:为内燃机允许连续运转1小时的最大有效功率.（拖拉机,工程机械,船舶）（3）12小时功率:为内燃机允许连续运转12小时的最大有效功率.（拖拉机,农业排灌,电站）（4）持续功率:为内燃机允许长期连续运转的最大有效功率.（农业排灌,电站,船舶,铁路牵引）